বৈদ্যুতিক উত্তোলন ট্রলির বিচ্যুতির কারণ কী?

আমরা যখন ব্যবহার করি বৈদ্যুতিক উত্তোলন ট্রলি, আমরা মূলত চেইন বৈদ্যুতিক উত্তোলন বা তারের দড়ি বৈদ্যুতিক উত্তোলনগুলি আই-বিম বা গ্যান্ট্রি ক্রেনে ঝুলানো হয় কিনা তা নিয়ে কথা বলি. তারা আপ ব্যবহার করা যেতে পারে, নিচে, বাম, এবং ডান. দ বিস্ফোরণ প্রমাণ বৈদ্যুতিক উত্তোলন ট্রলি একা ইনস্টল করা প্রয়োজন. ট্রলি ইনস্টল করার ক্ষেত্রে অপেশাদার কর্মীদের কিছু অসুবিধা হবে. অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে ট্রলিটি অপারেশন চলাকালীন ঘুরে বেড়াবে. যদি বাঁকা করে তোলা হয়, ভারী জিনিস পড়ে যাবে. আসুন বিশ্লেষণ করা যাক কীভাবে এটি ঘটে.

ট্র্যাক সিস্টেম সমস্যা (সম্পর্কে জন্য অ্যাকাউন্টিং 45%)

কারণ বিশ্লেষণ:

1. ট্র্যাক ইনস্টলেশন বিচ্যুতি

   • ট্র্যাক সোজাতা ত্রুটি＞3মিমি/মি.

   • ট্র্যাক জয়েন্টে মিসলাইনমেন্ট >2মিমি.

   • ট্র্যাক স্তর বিচ্যুতি＞1/1000.

2. পৃষ্ঠের অসঙ্গতিগুলি ট্র্যাক করুন

   • ট্র্যাকের উপর তেলের দাগ/মরিচা (ঘর্ষণ সহগ দ্বারা হ্রাস 30%+).

   • ট্র্যাক পদধ্বনি পরিধান কারণে grooves গঠিত (গভীরতা > 1.5মিমি).

   • ট্র্যাক চাপ প্লেট বল্টু আলগা হয় (pretightening বল ক্ষতি >20%).

সমাধান:

• ট্র্যাক সংশোধন: সনাক্ত করতে লেজার থিওডোলাইট ব্যবহার করুন, এবং প্রতি 6m ট্র্যাক সেগমেন্টের সোজাতা ≤1.5mm এ সামঞ্জস্য করুন.

• যৌথ চিকিত্সা: ফিশপ্লেট ইনস্টল করুন এবং এটি মসৃণভাবে পালিশ করুন, এবং 0.5 মিমি এর মধ্যে মিসলাইনমেন্ট নিয়ন্ত্রণ করুন.

• পৃষ্ঠ পরিষ্কার: তেলের দাগ দূর করতে ধাতু-ভিত্তিক ক্লিনার ব্যবহার করুন, জং ধরা এলাকায় চিকিত্সা তারের বুরুশ.

• রেল প্রতিস্থাপন মান: এক দিকে পরিধান পরিমাণ পৌঁছেছে 10% মূল বেধ বা ক্লান্তি ফাটল প্রদর্শিত.

অস্বাভাবিক চাকা সেট (সম্পর্কে জন্য অ্যাকাউন্টিং 30%)

কারণ বিশ্লেষণ:

1. অসম চাকা পরিধান

   • ড্রাইভিং হুইল এবং চালিত চাকার মধ্যে ব্যাসের পার্থক্য >2%.

   • রিমের একপাশে পরিধানের পরিমাণ >5মিমি.

2. চাকা প্রান্তিককরণ ব্যর্থতা

   • হুইল অনুভূমিক বিচ্যুতি＞1/1000 হুইলবেস.

   • উল্লম্ব বিচ্যুতি＞1/400 চাকা ব্যাস.

3. ভারবহন ক্ষতি

   • বিয়ারিং ক্লিয়ারেন্স＞0.5 মিমি.

   • ভাঙা খাঁচা জ্যামিং ঘটাচ্ছে.

সমাধান:

• চাকা সেট সমন্বয়:

  • রিম কোণ সনাক্ত করতে একটি টেপার গেজ ব্যবহার করুন (স্ট্যান্ডার্ড 60°±5′).

  • চাকার অনুভূমিক বিচ্যুতি ≤0.5mm/m এ সামঞ্জস্য করুন.

• ভারবহন প্রতিস্থাপন:

  • C3 ক্লিয়ারেন্স গ্রেড বিয়ারিং ব্যবহার করুন (অক্ষীয় ছাড়পত্র 0.12-0.25 মিমি).

  • EP2 গ্রেড লিথিয়াম গ্রীস দিয়ে পূরণ করুন (ভলিউম ভলিউম অ্যাকাউন্ট জন্য 60% গহ্বরের).

ড্রাইভ সিস্টেম ব্যর্থতা (সম্পর্কে জন্য অ্যাকাউন্টিং 15%)

কারণ বিশ্লেষণ:

1. মোটর সিঙ্কের বাইরে

   • ডুয়াল ড্রাইভ মোটরগুলির মধ্যে গতির পার্থক্য＞5%.

   • ব্রেক রিলিজ সময়ের পার্থক্য＞0.3s.

2. ট্রান্সমিশন সিস্টেমের ব্যর্থতা

   • রিডুসার গিয়ার ব্যাকল্যাশ＞0.15 মিমি.

   • কাপলিং রেডিয়াল বিচ্যুতি＞0.1 মিমি.

সমাধান:

• মোটর সিঙ্ক্রোনাইজেশন ক্রমাঙ্কন:

  • দুটি মোটরের মধ্যে গতির পার্থক্য সনাক্ত করতে এবং এর মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করতে একটি স্ট্রোবোস্কোপ ব্যবহার করুন <2%.

  • বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল পরামিতি সামঞ্জস্য করুন (ক্যারিয়ার ফ্রিকোয়েন্সি 2-4kHz সেট করা আছে).

• ট্রান্সমিশন সিস্টেম ওভারহল:

  • জীর্ণ গিয়ারগুলি প্রতিস্থাপন করুন (যখন দাঁত পুরুত্ব হ্রাস >10%).

  • যুগল প্রান্তিককরণ সমন্বয় (রেডিয়াল ত্রুটি ≤ 0.05 মিমি).

অন্যান্য কারণ (সম্পর্কে জন্য অ্যাকাউন্টিং 10%)

বিশেষ পরিস্থিতিতে প্রশ্ন:

1. অফসেট লোড অপারেশন: উত্তোলন পয়েন্ট অফসেট >5% স্প্যান.

2. বায়ু লোড প্রভাব: পার্শ্বীয় বায়ুচাপ >110N/m² (স্তরের সমতুল্য 6 বাতাস).

3. তাপমাত্রার বিকৃতি: ট্র্যাক তাপমাত্রা পার্থক্য দ্বারা সৃষ্ট তাপ সম্প্রসারণ এবং সংকোচন >30℃.

লক্ষ্যযুক্ত ব্যবস্থা:

• স্বয়ংক্রিয় সংশোধন সিস্টেম ইনস্টল করুন:

  • ট্র্যাকের উভয় পাশে লেজার ডিসপ্লেসমেন্ট সেন্সর ইনস্টল করুন (নির্ভুলতা ±0.5 মিমি).

  • PLC এর মাধ্যমে ড্রাইভ মোটর টর্ক বিতরণের রিয়েল-টাইম সমন্বয়.

• তাপমাত্রা ক্ষতিপূরণ ট্র্যাক ব্যবহার করে:

  • রিজার্ভ সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলোতে (8-12ট্র্যাকের প্রতি 30 মিটারের জন্য মিমি ব্যবধান).

  • কম সম্প্রসারণ সহগ ইস্পাত ব্যবহার করুন (CTE＜11×10⁻⁶/℃).

রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা পরামর্শ

1. দৈনিক পরিদর্শন:

   • প্রতি সপ্তাহে হুইল-রেল ক্লিয়ারেন্স পরিমাপ করুন (আদর্শ মান 3-5 মিমি).

   • মাসিক ট্র্যাক স্প্যান সহনশীলতা পরীক্ষা করুন (±5 মিমি অনুমোদিত).

2. প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ:

   • প্রতি রিডুসার লুব্রিকেন্ট প্রতিস্থাপন করুন 2000 কাজের সময় (ISO VG320).

   • প্রতি ছয় মাসে সম্পূর্ণ সিস্টেম সারিবদ্ধকরণ.

3. অপারেটিং স্পেসিফিকেশন:

   • এটি একটি কোণে টান বা উত্তোলন করা নিষিদ্ধ (অবিলম্বে বন্ধ যখন বিচ্যুতি কোণ হয় >3°).

   • অপারেটিং গতি নিয়ন্ত্রণ করুন (≤60% ভারি লোডের অধীনে রেট করা গতি).

পদ্ধতিগত তদন্ত এবং সুনির্দিষ্ট সমন্বয় মাধ্যমে, এর বিচ্যুতি বৈদ্যুতিক উত্তোলন ট্রলি ≤1/1000 এর স্প্যান রেঞ্জের মধ্যে কার্যকরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে. এটির মধ্যে একটি গতিশীল লোড পরীক্ষা পরিচালনা করার সুপারিশ করা হয় 72 বৈদ্যুতিক উত্তোলন ট্রলির প্রাথমিক ইনস্টলেশনের কয়েক ঘন্টা পরে, এবং চাকা-রেল যোগাযোগের অবস্থা নিরীক্ষণ করতে একটি ইনফ্রারেড থার্মাল ইমেজিং ক্যামেরা ব্যবহার করুন (তাপমাত্রার পার্থক্য হওয়া উচিত <15°সে). বৈদ্যুতিক উত্তোলন ট্রলিগুলির জন্য যা প্রায়শই ঘুরে বেড়ায়, স্থিতিশীলতা উন্নত করতে একটি ইলেকট্রনিক অ্যান্টি-ওয়ে সিস্টেম ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়.