Was ist der Grund für die Abweichung des elektrischen Hebewagens??

Wenn wir verwenden elektrischer Hebewagen, Grundsätzlich geht es darum, ob Elektrokettenzüge oder Elektroseilzüge an I-Trägern oder Portalkränen aufgehängt werden. Sie können aufgebraucht werden, runter, links, und richtig. Der Explosionsgeschützter elektrischer Hebezeug Trolley muss alleine installiert werden. Unprofessionelles Personal wird bei der Installation des Wagens einige Schwierigkeiten haben. Eine unsachgemäße Installation führt dazu, dass der Wagen während des Betriebs wandert. Wenn es schief angehoben wird, Die schweren Gegenstände werden fallen. Lassen Sie uns analysieren, wie dies verursacht wird.

Verfolgen Sie Systemprobleme (Buchhaltung für ca 45%)

Ursachenanalyse:

1. Verfolgen Sie die Installationsabweichung

   • Gleisgeradheitsfehler > 3 mm/m.

   • Fehlausrichtung am Gleisgelenk >2mm.

   • Spurpegelabweichung > 1/1000.

2. Verfolgen Sie Oberflächenanomalien

   • Ölfleck/Rost auf der Lauffläche (Reibungskoeffizient reduziert um 30%+).

   • Durch Abnutzung auf der Lauffläche der Raupe haben sich Rillen gebildet (Tiefe > 1.5mm).

   • Die Schrauben der Kettendruckplatte sind locker (Verlust der Vorspannkraft >20%).

Lösung:

• Spurkorrektur: Verwenden Sie zur Erkennung einen Lasertheodolit, und stellen Sie die Geradheit jedes 6 m langen Schienensegments auf ≤1,5 ​​mm ein.

• Gelenkbehandlung: Installieren Sie die Lasche und polieren Sie sie glatt, und kontrollieren Sie die Fehlausrichtung innerhalb von 0,5 mm.

• Oberflächenreinigung: Verwenden Sie zum Entfernen von Ölflecken einen Reiniger auf Metallbasis, Drahtbürste zur Behandlung verrosteter Stellen.

• Schienenersatzstandards: Der Verschleißbetrag auf einer Seite erreicht 10% der ursprünglichen Dicke oder es treten Ermüdungsrisse auf.

Ungewöhnlicher Radsatz (Buchhaltung für ca 30%)

Ursachenanalyse:

1. Ungleichmäßiger Radverschleiß

   • Der Durchmesserunterschied zwischen dem Antriebsrad und dem angetriebenen Rad beträgt >2%.

   • Der Verschleiß auf einer Seite der Felge beträgt >5mm.

2. Fehler bei der Achsvermessung

   • Horizontale Radauslenkung > 1/1000 Radstand.

   • Vertikale Durchbiegung > 1/400 Raddurchmesser.

3. Lagerschaden

   • Lagerspiel > 0,5 mm.

   • Defekter Käfig verursacht Blockierung.

Lösung:

• Einstellung des Radsatzes:

  • Verwenden Sie eine Kegellehre, um den Felgenwinkel zu ermitteln (Standard 60°±5′).

  • Stellen Sie die horizontale Radauslenkung auf ≤0,5 mm/m ein.

• Lageraustausch:

  • Verwenden Sie Lager der Spielklasse C3 (Axialspiel 0,12–0,25 mm).

  • Mit Lithiumfett der Klasse EP2 füllen (Füllvolumen ausmacht 60% des Hohlraums).

Ausfall des Antriebssystems (Buchhaltung für ca 15%)

Ursachenanalyse:

1. Motor nicht synchron

   • Geschwindigkeitsunterschied zwischen Doppelantriebsmotoren > 5 %.

   • Zeitunterschied beim Lösen der Bremse > 0,3 s.

2. Ausfall des Übertragungssystems

   • Spiel des Untersetzungsgetriebes > 0,15 mm.

   • Kupplungsradialabweichung > 0,1 mm.

Lösung:

• Kalibrierung der Motorsynchronisation:

  • Verwenden Sie ein Stroboskop, um den Geschwindigkeitsunterschied zwischen den beiden Motoren zu erkennen und ihn darin zu steuern <2%.

  • Passen Sie die Wechselrichterparameter an (Die Trägerfrequenz ist auf 2-4 kHz eingestellt).

• Überholung des Übertragungssystems:

  • Verschlissene Zahnräder ersetzen (bei Reduzierung der Zahndicke >10%).

  • Einstellung der Kupplungsausrichtung (Radialfehler ≤ 0,05 mm).

Andere Faktoren (Buchhaltung für ca 10%)

Spezielle Szenariofragen:

1. Offset-Lastbetrieb: Hebepunktversatz >5% Spanne.

2. Einfluss der Windlast: seitlicher Winddruck >110N/m² (gleichbedeutend mit Niveau 6 Wind).

3. Temperaturverformung: Wärmeausdehnung und -kontraktion, die durch Temperaturunterschiede auf der Strecke verursacht werden >30℃.

Gezielte Maßnahmen:

• Installieren Sie ein automatisches Korrektursystem:

  • Installieren Sie Laser-Wegsensoren auf beiden Seiten der Schiene (Genauigkeit ±0,5 mm).

  • Echtzeitanpassung der Drehmomentverteilung des Antriebsmotors über SPS.

• Verwendung einer Temperaturkompensationsstrecke:

  • Kompensatoren reservieren (8-12Abstand von mm pro 30 m Gleis).

  • Verwenden Sie Stahl mit niedrigem Ausdehnungskoeffizienten (CTE<11×10⁻⁶/℃).

Vorschläge zum Wartungsmanagement

1. Tägliche Inspektion:

   • Messen Sie den Rad-Schienen-Abstand jede Woche (Standardwert 3-5mm).

   • Überprüfen Sie monatlich die Gleisspannentoleranz (±5mm erlaubt).

2. Vorbeugende Wartung:

   • Ersetzen Sie das Reduzierschmiermittel alle 2000 Arbeitszeit (ISO VG320).

   • Vollständige Systemanpassung alle sechs Monate.

3. Betriebsspezifikationen:

   • Es ist verboten, schräg zu ziehen oder anzuheben (Stoppen Sie sofort, wenn der Ablenkwinkel erreicht ist >3°).

   • Kontrollieren Sie die Betriebsgeschwindigkeit (≤60 % der Nenndrehzahl bei hoher Belastung).

Durch systematische Untersuchung und präzise Anpassung, die Abweichung der elektrischer Hebewagen kann innerhalb des Spannenbereichs von ≤1/1000 effektiv gesteuert werden. Es wird empfohlen, einen dynamischen Belastungstest durchzuführen 72 Stunden nach der Erstinstallation der elektrischen Hebekatze, und verwenden Sie eine Infrarot-Wärmebildkamera, um den Rad-Schiene-Kontaktstatus zu überwachen (Der Temperaturunterschied sollte sein <15°C). Für elektrische Hebekatzen, die häufig wandern, Um die Stabilität zu verbessern, wird der Einbau eines elektronischen Pendelschutzsystems empfohlen.