Apa penyebab penyimpangan troli kerekan listrik??

Saat kita menggunakan troli kerekan listrik, pada dasarnya kita berbicara tentang apakah kerekan listrik rantai atau kerekan listrik tali kawat digantung pada balok-I atau derek gantri. Mereka bisa habis, turun, kiri, dan benar. Itu kerekan listrik tahan ledakan troli perlu dipasang sendiri. Personil yang tidak profesional akan mengalami kesulitan dalam memasang troli. Pemasangan yang tidak tepat akan menyebabkan troli menyimpang selama pengoperasian. Jika diangkat miring, benda berat akan jatuh. Mari kita analisis bagaimana hal ini terjadi.

Lacak masalah sistem (akuntansi tentang 45%)

Analisis alasan:

1. Lacak penyimpangan pemasangan

   • Kesalahan kelurusan lintasan＞3mm/m.

   • Ketidaksejajaran pada track joint >2mm.

   • Penyimpangan level trek＞1/1000.

2. Lacak anomali permukaan

   • Noda oli/karat pada track tapak (koefisien gesekan dikurangi sebesar 30%+).

   • Alur terbentuk karena keausan pada tapak lintasan (kedalaman > 1.5mm).

   • Baut pelat tekanan track kendor (mengurangi kehilangan kekuatan >20%).

Larutan:

• Koreksi jalur: Gunakan teodolit laser untuk mendeteksi, dan sesuaikan kelurusan setiap segmen lintasan 6m ke ≤1,5mm.

• Perawatan sendi: Pasang pelat ikan dan poles dengan halus, dan mengontrol ketidaksejajaran dalam 0,5 mm.

• Pembersihan permukaan: Gunakan pembersih berbahan dasar logam untuk menghilangkan noda minyak, sikat kawat untuk merawat area yang berkarat.

• Standar penggantian rel: Jumlah keausan di satu sisi mencapai 10% dari ketebalan aslinya atau muncul retakan lelah.

Set roda tidak normal (akuntansi tentang 30%)

Analisis alasan:

1. Keausan roda tidak merata

   • Perbedaan diameter antara roda penggerak dan roda penggerak adalah >2%.

   • Jumlah keausan pada salah satu sisi pelek adalah >5mm.

2. Kegagalan penyelarasan roda

   • Defleksi horizontal roda＞1/1000 jarak sumbu roda.

   • Defleksi vertikal> diameter roda 1/400.

3. Menahan kerusakan

   • Jarak bebas bantalan ＞ 0,5 mm.

   • Sangkar rusak menyebabkan kemacetan.

Larutan:

• Penyesuaian set roda:

  • Gunakan pengukur lancip untuk mendeteksi sudut pelek (standar 60°±5′).

  • Sesuaikan defleksi horizontal roda ke ≤0,5 mm/m.

• Penggantian bantalan:

  • Gunakan bantalan kelas izin C3 (jarak aksial 0,12-0,25mm).

  • Isi dengan gemuk lithium grade EP2 (pengisian volume menyumbang 60% dari rongga).

Kegagalan sistem penggerak (akuntansi tentang 15%)

Analisis alasan:

1. Motor tidak sinkron

   • Perbedaan kecepatan antara motor penggerak ganda＞5%.

   • Perbedaan waktu pelepasan rem＞0,3 detik.

2. Kegagalan sistem transmisi

   • Serangan balik gigi peredam＞0,15mm.

   • Deviasi radial kopling ＞ 0,1 mm.

Larutan:

• Kalibrasi sinkronisasi motor:

  • Gunakan stroboskop untuk mendeteksi perbedaan kecepatan antara kedua motor dan mengendalikannya di dalamnya <2%.

  • Sesuaikan parameter inverter (frekuensi pembawa diatur ke 2-4kHz).

• Perombakan sistem transmisi:

  • Ganti gigi yang aus (ketika ketebalan gigi berkurang >10%).

  • Penyesuaian keselarasan kopling (kesalahan radial ≤ 0,05mm).

Faktor lainnya (akuntansi tentang 10%)

Pertanyaan skenario khusus:

1. Operasi beban offset: offset titik angkat >5% menjangkau.

2. Dampak beban angin: tekanan angin lateral >110N/m² (setara dengan tingkat 6 angin).

3. Deformasi suhu: ekspansi dan kontraksi termal yang disebabkan oleh perbedaan suhu lintasan >30℃.

Tindakan yang ditargetkan:

• Instal sistem koreksi otomatis:

  • Pasang sensor perpindahan laser di kedua sisi lintasan (akurasi ± 0,5 mm).

  • Penyesuaian distribusi torsi motor penggerak secara real-time melalui PLC.

• Menggunakan jalur kompensasi suhu:

  • Cadangan sambungan ekspansi (8-12celah mm untuk setiap lintasan 30m).

  • Gunakan baja dengan koefisien ekspansi rendah (CTE＜11×10⁻⁶/℃).

Saran manajemen pemeliharaan

1. Inspeksi harian:

   • Ukur jarak bebas rel roda setiap minggu (nilai standar 3-5mm).

   • Periksa toleransi rentang lintasan setiap bulan (±5mm diperbolehkan).

2. Pemeliharaan preventif:

   • Ganti pelumas peredam setiap kali 2000 jam kerja (ISO VG320).

   • Penyelarasan sistem penuh setiap enam bulan.

3. Spesifikasi pengoperasian:

   • Dilarang menarik atau mengangkat secara miring (segera berhenti ketika sudut defleksinya >3°).

   • Kontrol kecepatan operasi (≤60% dari kecepatan terukur di bawah beban berat).

Melalui penyelidikan sistematis dan penyesuaian yang tepat, penyimpangan dari troli kerekan listrik can be effectively controlled within the span range of ≤1/1000. It is recommended to conduct a dynamic load test within 72 hours after the initial installation of the electric hoist trolley, and use an infrared thermal imaging camera to monitor the wheel-rail contact status (the temperature difference should be <15°C). For electric hoist trolleys that frequently wander, it is recommended to install an electronic anti-sway system to improve stability.