電気ホイストの油漏れの修理方法?

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重要な安全上の警告を最初に

ロックアウト/タグアウト (心臓): ホイストを常にすべての電源から外してください (電気式および空圧式（該当する場合）) 作業を開始する前に厳格な LOTO 手順に従ってください。. エネルギーゼロ状態を検証する.
負荷をサポートする: 荷重がかかったホイストでは決して作業しないでください. フックブロックを地面に下げるか、適切なスタンドやブロックを使用して独立して荷重をしっかりと支えます.
ホイストを固定する: を確認してください。エレクトリックホイストそれ自体はしっかりと取り付けられているか、動きを防ぐためにブロックされています.
個人用保護具 (PPE): 安全メガネを着用してください, 手袋 (油に対する耐薬品性), そして適切な服装. 圧縮空気または溶剤を使用する場合は、フェイスシールドを検討してください.
作業エリア: 良好な換気を確保する, こぼれた油を吸収性マット/パッドで封じ込める, 適切な廃棄容器を用意してください. 油は滑りやすく引火しやすい!
自分の限界を知る: 漏洩源が複雑な場合, 大規模な解体を伴う, またはホイストが重要/高価である, メーカーのマニュアルを参照するか、資格のある技術者に相談してください。. 無理にやるとさらに深刻なダメージを引き起こす可能性があります.

電気ホイストの油漏れを修理する方法

ツール & 必要と思われる材料:

適切なレンチ & ソケット (必要に応じてメートル法/インペリアル法)
ドライバー (コチ, フィリップス)
シールプーラー (慎重に使用した小さなてこバーやピックでも代用できます。)
糸くずの出ない清潔な布
ブレーキクリーナー, 脱脂剤, または溶剤 (不燃性が望ましい) & パーツクリーニングブラシ
古いオイルを排出するための容器
新しいオイル (タイプ & ホイストのマニュアルに指定されている粘度 - クリティカル)
交換用シール/ガスケット (Oリング, シャフトシール, ガスケット – 正確に一致する必要があります)
ネジ部シール剤 (ロックタイト 577/パーマテックス #2 または高品質 PTFE テープ - 適切な場合にのみ使用してください)
高品質の食品グレードのグリース (再組立時の潤滑用)
トルクレンチ (推奨)
懐中電灯/作業灯
油吸収パッド & 廃棄容器

電気ホイストの油漏れを修理する方法

段階的な修復プロセス:

漏れの原因を特定する (診断が鍵です!):
- 徹底的に掃除する: 漏れが疑われる箇所の周囲全体を脱脂します。 (ギアボックスハウジング, モーターインターフェース, ドレン/フィルプラグ, シャフト出口) ブレーキクリーナー/ディグリーザーとウエスを使用する. すべての汚れや汚れを取り除きます. 活動中の漏れを特定するには、きれいな表面が不可欠です.
- 注意深く検査してください: 懐中電灯を使用してください. 浸出や滴りの原因を探す. 共通の場所:
  - ギアボックスハウジングの継ぎ目: ハーフまたはエンドカバーの間 (ガスケットが故障していることを示します).
  - シャフト出口: モーターシャフトまたはホイストドラムシャフトがギアボックスに出入りする場所 (シャフトシールの故障を示します).
  - ドレンプラグ & フィルプラグ/オイルサイトグラス: ネジ山またはプラグ/シール自体の周囲.
  - 管用ねじ継手: ハウジングにねじ込まれた外部ラインまたはセンサー.
  - ひび割れ: 鋳物にヘアライン亀裂がないか注意深く検査します (あまり一般的ではない, もっと深刻な).
- 簡単に操作する (安全なら & クリーン): エリアが清潔で乾燥していること, ホイストを簡単に操作する (降ろされた!) 数秒間. 直ちに再検査して、新しいオイルが現れた場所を特定します. 観察後すぐにシャットダウンして再度LOTOを実行する.
修理の準備をする:
- オイルを排出する: コンテナを下に置きます. ドレンプラグを慎重に取り外します (装備されている場合) すべてのオイルを完全に排出させます. ドレンプラグがない場合, 分解時に水抜きが必要です (乱雑な). 適切に廃棄するためにすべての油を回収する.
- 障害物を取り除く: 必要に応じて, ガードを外す, カバー, または漏れ領域へのアクセスをブロックする他のコンポーネント. すべての留め具を追跡する.
特定の漏洩源に対処する:
- a. シャフトシールの漏れ:
  - シールにアクセス. これには、多くの場合、シールを保持しているエンドカバーまたはハウジングセクションの分解が必要になります。.
  - 古いシールを慎重に剥がします. シールプーラーを使用するか、小さなドライバー/ピックで慎重にこじ開けます, シャフトやシールボアを傷つけないように注意してください。. シールの向きに注意してください.
  - 致命的: シールリップが乗るシャフト表面を点検する. 溝を探してください, ニックス, さび, または過度の摩耗. シャフトが損傷すると、新しいシールがすぐに破壊されます. 非常に目の細かいヤメ布で軽く磨くと、小さな欠陥が改善される可能性があります, ただし深い損傷がある場合はシャフトの修理/交換が必要です (専門的な仕事).
  - シール穴を入念に掃除します. 古いシーラント/ガスケット材料をすべて除去します.
  - 新しいシールのリップと外側のエッジをきれいなオイルで軽く潤滑します。.
  - 新しいシールの向きを正しくする (通常はスプリング側がオイル側に面しています). 外側の金属リムのみに接触するソケットまたはシールドライバーを使用して、所定の位置に直角に叩き込みます。. シール面や内側リップを直接ハンマーで叩かないでください。. 面一でまっすぐに打ち込みます.
- B. ガスケットの漏れ (ハウジングの継ぎ目またはカバー):
  - 漏れのあるカバーまたはハウジングセクションを固定している留め具を取り外します.
  - 慎重にパーツを切り離していきます. 固着している場合は軽くこじってください, 合わせ面のえぐりを避ける.
  - 丁寧に掃除: プラスチックスクレーパー/ガスケットリムーバーと溶剤を使用して、両方の合わせ面から古いガスケット材料の痕跡をすべて除去します。. 機械加工された表面には金属スクレーパーを使用しないでください。! 完璧なクリーンを目指して, スムーズ, 乾燥した表面.
  - 合わせ面の平坦度を検査する, 反る, または損傷. 軽度の欠陥は高品質のガスケットシーラーで対処できる場合があります, ただし、重大な損傷には加工または部品交換が必要です.
  - 新しいものを置きます, 正しいガスケット (ドライ) 一つの面に. ボルト穴と完全に一致していることを確認してください. 一般的に, メーカーの指定がない限り、成形済みガスケットにシーラントを使用しないでください。. ガスケットがなく、表面が金属同士の場合, 薄いものを使う, 適切な嫌気性フランジシーラントの均一層 (ロックタイトのような 515) 指示に従って.
- C. ドレン/フィルプラグまたは継手の漏れ:
  - 漏れているプラグまたはフィッティングを取り外します.
  - スレッドの検査: プラグ/フィッティングのネジ山とハウジングのネジ山の両方に損傷がないか確認してください (ストリッピング, かじりつく). 溶剤とブラシを使ってネジ山を徹底的に洗浄します.
  - 再封印:
    - NPT用 (テーパーパイプ) スレッド: 高品質の管ねじシール剤を塗布します (ロックタイトのような 577, パーマテックス #2) 雄ネジのみに. 適用する 2-3 ラップ開始 1-2 端から糸を戻す. 高振動下ではテーパーねじに PTFE テープを使用しないでください。 (ホイストによくある) ホイストメーカーによって特に承認されていない限り, 破片がオイルシステムを汚染する可能性があるため. テープを使用する場合, 時計回りに巻き付ける (雄ネジの端を見る), 3-4 ラップする, 最初のスレッドをクリアしておきます.
    - ストレートねじ用 (Oリング・ワッシャー付): Oリングまたはクラッシュワッシャーを正確な代替品と交換します。. 組み立てる前に、O リングにオイルを軽く塗布します。. ここではネジ山シーラントを使用しないでください.
  - プラグ/フィッティングを再度取り付け、しっかりと締めますが、締めすぎないように注意してください。, 特に鋳造ハウジングの場合. 指定されている場合はトルクレンチを使用してください.
- D. 漏れクラック: これは専門的な評価が必要な深刻な問題です. 小さい, 非構造的な亀裂は特殊な金属エポキシで一時的にシールされる場合があります (JBウェルドみたいに) 丁寧な洗浄・脱脂後, しかしこれは一時しのぎです. ハウジングまたは主要コンポーネントの交換は、ほとんどの場合、安全かつ永続的な解決策です。. メーカーまたは認定修理工場に相談してください.
再組み立て:
- 分解したのと逆の順序ですべてのコンポーネントを再組み立てします.
- 潤滑する: シールまたはベアリングを再取り付けする前に、シャフトにきれいなオイルまたは食品グレードのグリースの薄い膜を塗布してください。. ガスケットに軽くグリースを塗ります (勧められたら) または O リングで密閉を助け、挟み込みを防止します.
- トルクファスナー: トルクレンチを使用して、メーカー指定のトルク値でボルト/ネジを十字パターンで均等に締めます。. 歪みの原因となる不均一な圧力を避ける.
正しいオイルを補充してください:
- 必要なオイルの正確な種類と粘度については、ホイストのマニュアルを参照してください。 (例えば。, ISOS VG 220 ギヤオイル). 間違ったオイルを使用すると、シールの破損や潤滑不良が発生する可能性があります.
- 正しいレベルまでゆっくりと注入してください (覗き窓またはディップスティックが装備されている場合は、それを介してチェックします, それ以外の場合は、オイルが充填/レベルプラグホールから滲み始めるまで充填してください。). 入れすぎないでください.
- 充填プラグを正しく取り付けて密封します (ステップ 3C を参照).
テスト & モニター:
- LOTOの削除手順を安全に実行する.
- 荷を降ろした状態でホイストを可動範囲全体で数分間動かします. 異常な騒音に耳を傾ける.
- 徹底的に検査する: シャットダウン, ロト再び, 修理箇所とその他すべての潜在的な漏れ箇所を注意深くチェックし、新油の浸入の兆候がないか確認します。.
- 初期負荷テスト: 軽い荷物は慎重に持ち上げてください, その後、定格容量まで徐々に増加します, 漏れを注意深く監視する, 珍しい音, またはパフォーマンスの問題. 荷重の下には決して立たないでください.
- モニター: 今後数時間および数日間、修理箇所を頻繁にチェックしてください。. 新たな漏れを早期に発見できるよう、そのエリアを清潔に保ちます.