電動ホイストが昇降できない原因?

ボタンを押した エレクトリックホイスト, そして何も起こらない. 安心感のあるハム音なし, 上下に動かない. ホイストの停止は不便なだけではありません; 生産性が停止し、潜在的な安全上の危険を示す可能性があります. パニックが起きる前に, 電気ホイストが動かない理由を体系的に診断しましょう.

重要な最初のステップ: 安全性!

• 電源を切断する: 何かを検査する前に, 主切断時にホイストを電源から切り離す. ロックアウト/タグアウト手順は必須です.

• 荷物を固定する: 荷が吊り下げられている場合, トラブルシューティングを開始する前に、安全にサポートまたはブロックされていることを確認してください. サポートされていない荷重の下では決して作業しないでください.

沈黙の背後にある共通の犯人:

1. 電源の問題 (最も頻繁に疑われる容疑者):

   • 電源なし: まず明らかなことを確認してください! メインの切断はオンになっていますか? サーキットブレーカーが落ちているか、ヒューズが切れていませんか? ホイストが接続されているコンセント/レセプタクルに電力が届いていることを確認します。 (該当する場合). ホイストの主端子での電圧のテスト (接続中に電源が安全に切断された状態で, その後、再度テストを申請しました).

   • 欠相 (3-位相ホイスト): 1 つの相が欠落している場合, モーターが始動しない. ヒューズをチェックしてください, 接触器, 配線の完全性. モーターからの大きなうなり音を聞いてください – 単相の典型的な兆候です.

   • 低電圧: 電圧が大幅に低いと、モーターが始動するのに十分なトルクを生成できなくなる可能性があります。. 可能であれば負荷時の電圧を確認してください.

   • 電源コード/プラグの不良: 損傷を検査する, カット, または火傷します. テストの継続性.

2. 制御回路の故障:

   • ペンダント/リモコンの故障: ボタンスティック, ワイヤーが内部で切れる, または接続部が腐食する. 正常なペンダントがあればそれを試す. コードに損傷がないか点検します.

   • 制御トランスの故障: 制御回路に低い電圧を提供します. 失敗したら, コントロールボタンは何もしません.

   • 固着/緩んだコンタクタまたはリレー: モーターを作動させる電磁スイッチです。. 溶接して閉じることができる, 引き込みに失敗する, または接点が腐食しているため、回路の完成が妨げられています. コントロールを操作するときに明確な「クリック」音を聞いてください.

   • リミットスイッチが作動しました: ホイストにはオーバートラベルを防止する上下限リミットスイッチが付いています。. 「トリップ」位置でスタックしている場合、または故障している場合, その方向への操作がブロックされます. ホイストブロックがリミットスイッチアクチュエータに物理的に接触しているかどうかを確認してください. 手動リセットが必要な場合があります.

3. 機械的な詰まり & オーバーロード:

   • 物理的障害物: パス全体を検査する. 負荷ですか, フック, またはチェーン/ロープが何かに引っかかった場合? ギアにゴミが詰まっていませんか, スプロケット, またはドラム?

   • チェーン脱線 (チェーンブロック): チェーンがスプロケットから外れてしまった場合, 移動は不可能です. 電源を切り、慎重に取り付け直す必要があります.

   • 深刻な過負荷: ホイストの定格容量を超えると、モーターが停止したり、過負荷保護が即座に作動したりする可能性があります。. 積載重量を確認する. 動かないのにモーターのハム音が聞こえます – 過負荷の兆候です.

   • ブレーキの磨耗または固着: 移動するにはブレーキを解除する必要があります. 摩耗により固着した場合, 汚染, または損傷, モーターが回らない. モーターがうなり音を立てて回転しない場合は、ブレーキが固着している可能性があります.

   • バインディングギアまたはベアリング: 潤滑不足, 汚染, 損傷により内部の機械部品が固着する可能性があります。, 回転防止. 異常な研削音やこすれる音に耳を傾けてください.

4. モーターの問題:

   • モーターの過熱: 過度の使用により、モーター内部の熱過負荷保護が作動した可能性があります, 過負荷, または換気が悪い. 再始動を試みる前に、モーターが完全に冷えるまで十分な時間をおいてください。.

   • モーター内部の故障: 巻線がショートする可能性がある, 燃え尽きる, または接続が失敗する. これには多くの場合、専門家による修理やモーターの交換が必要になります。. 兆候には焦げる臭いが含まれます, 無負荷でも異常な発熱, または起動直後にブレーカーが落ちた.

5. 配線障害:

   • 接続が緩んでいる: コントロールパネルのすべての端子接続を確認してください, モーターのところ, およびコンタクタ/リレーについて. 振動により時間の経過とともに緩む可能性があります.

   • 内部配線の損傷: げっ歯類の被害, 挟まれたワイヤー, または内部腐食により回路が破損する可能性があります. これには慎重な検査が必要です, 多くの場合、資格のある技術者によって行われます.

トラブルシューティングのアプローチ:

1. 観察する: モーターがうなり音を立てますか? コントロールのライトは点灯しますか?? 接触者がクリックする音が聞こえますか?

2. 電力をチェックする: 電源からホイストのメイン端子までの電力を体系的に検証します.

3. コントロールの検査: ペンダント/リモコンをテストする (コードを目視検査する). 制御接触器のクリック音を聞く.

4. 明らかな機械的問題を探す: 障害物, 詰まったチェーン/ロープ, リミットスイッチ接点?

5. 最近の出来事を考慮してください: 過負荷だったのかな? 停止する前に過度に使用した? 湿気やほこりにさらされる?

いつ専門家に電話するべきか:

• 問題がモーターの内部巻線または複雑な制御回路に関係している場合.

• 重大な機械的損傷が疑われる場合 (歯車, ベアリング, ブレーキアセンブリ).

• ホイストに過熱または焦げる臭いの兆候が見られる場合.

• 資格がない場合、または電気/機械システムの作業に慣れていない場合.

• 利便性よりも常に安全を優先する.

予防が鍵です:

メーカーのスケジュールに従って定期的に予防メンテナンスを行うことが、予期せぬダウンタイムに対する最善の防御策です. これには潤滑も含まれます, 機械部品の検査 (鎖, ロープ, フック, ブレーキ), 電気接続のチェック, およびコントロールとリミットスイッチの機能テスト.

これらの潜在的な原因に系統的に対処することで、, 多くの場合、電動ホイストの昇降を妨げている問題を特定して解決できます。, 安全かつ効率的に業務を軌道に戻す. 覚えて: 疑問があるとき, シャットダウンして専門家を呼んでください!