Как заменить электродвигатель электрического подъема?

Критические предупреждения по безопасности

1. обесточить & Блокировка/Tagout (Сердце): Это абсолютный первый и самый важный шаг. Отключите подъем от всех источников питания (основное питание и любые подвески управления). Физически заблокируйте разъединитель в положении ВЫКЛ и пометьте его, чтобы предотвратить случайное повторное включение питания.. Проверьте нулевое напряжение с помощью мультиметра соответствующего номинала на клеммах двигателя..

2. Закрепите груз: Убедитесь, что подъемный крюк полностью разгружен и надежно закреплен.. Никогда не работайте на подъемнике, поддерживающем груз..

3. Блокируйте крючок: Если возможно, заблокируйте крюк или грузовую цепь/трос, чтобы предотвратить неожиданное движение во время снятия двигателя.

4. Средства индивидуальной защиты (СИЗ): Носите защитные очки, перчатки (кожа или механика), и прочная обувь. Если вы работаете под подъемником, подумайте о каске..

5. Знай свои пределы: Если вы не уверены в каком-либо шаге, не хватает подходящих инструментов, или подъемник сложный/большой, проконсультируйтесь с квалифицированным электриком или подъемником.

Инструменты & Необходимые материалы

• Соответствующее руководство по обслуживанию производителя.
• устройства ЛОТО
• Мультиметр (Вольт/Омметр)
• Набор ключей и головок (метрика & имперский по необходимости)
• Отвертки (плоскоголовый & Филлипс)
• Шестигранные ключи/шестигранные ключи
• Динамометрический ключ (критично для сборки)
• Монтировки или небольшие клинья (для бережного разделения при необходимости)
• Инструменты для зачистки проводов/щипцы (при замене разъемов)
• Очиститель электрических контактов
• Диэлектрическая смазка (необязательный, для разъемов)
• Новый мотор на замену (правильная модель, Напряжение, фаза, лошадиные силы, об/мин, размер кадра, тип тормоза – ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕД НАЧАЛОМ)
• Инструменты для выравнивания подъемников (циферблатный индикатор, щупы – могут потребоваться в зависимости от типа муфты)
• Ассистент (рекомендуется для более тяжелых двигателей)

Процедура:

• 1. Подготовьте рабочую зону:

  • Освободите пространство вокруг подъемника для безопасного доступа и перемещения..

  • Обеспечьте достаточное освещение.

  • Соберите все необходимые инструменты и новый мотор поблизости..

• 2. Доступ к двигателю:

  • Снимите все необходимые крышки, охранники, или панели, обеспечивающие доступ к двигателю и его соединениям. Следите за креплениями.

• 3. Отсоедините электрическую проводку:

  • Тщательно сфотографируйте или тщательно промаркируйте каждый провод, подключенный к клеммам двигателя., клеммы тормозной катушки (если отдельно), тепловой протектор (если присутствует), и любые заземляющие провода. НЕ полагайтесь на память.
  • Отсоедините все провода. Обратите внимание на прокладку проводов и кабельные вводы/соединения кабелепроводов..
  • При необходимости защитите отсоединенные концы проводов лентой..

• 4. Отсоедините механические связи:

  • Найдите муфту или приводной механизм, соединяющий вал двигателя с Электрический подъемник входной вал коробки передач. Распространенные типы включают жесткие муфты., гибкие дисковые муфты, или зубчатые муфты.
  • Снимите все защитные ограждения муфты..
  • Тщательно отметьте взаимное расположение полумуфт, если оно не имеет шпонки. (НАПРИМЕР., с кернером или ручкой для рисования). Это облегчает повторную сборку, но не гарантирует окончательное выравнивание..
  • Снимите стяжные болты, установочные винты, или стопорные штифты, соединяющие половину двигателя с половиной коробки передач или ведущей шестерней. Возможно, вам придется слегка поддержать входной вал коробки передач, чтобы он не упал после отсоединения..

• 5. Снимите крепежные болты & Поддержка двигателя:

  • Определить и ослабить (но пока не удаляйте полностью) все болты крепления двигателя. Обычно есть 2-4 болты крепления фланца двигателя к корпусу коробки передач или основанию двигателя.
  • Попросите помощника поддержать вес двигателя., или используйте подходящее подъемное устройство/строп, если двигатель тяжелый.. Двигатели часто обманчиво тяжелы..

• 6. Снимите старый мотор:

  • После поддержки, полностью открутите болты крепления.
  • Аккуратно сдвиньте или подденьте двигатель обратно от корпуса коробки передач вдоль оси вала.. Будьте осторожны, чтобы не повредить концы вала или соединительные поверхности.. Не позволяйте двигателю висеть на проводах..
  • Осторожно опустите двигатель и надежно отложите его в сторону..

• 7. Подготовьте новый мотор & Монтажная поверхность:

  • Распакуйте новый мотор. Осмотрите его на предмет повреждений при транспортировке..
  • ПРОВЕРЯТЬ: Дважды проверьте характеристики нового двигателя. (HP, об/мин, Напряжение, Рамка, Тип тормоза) против старого двигателя и требований подъемника.
  • Очистите монтажный фланец на корпусе коробки передач и привалочную поверхность нового двигателя.. Удалите старый прокладочный материал., ржавчина, или мусор.
  • Проверьте новую шпоночную канавку вала двигателя. (Если применимо) и убедитесь, что ключ вставлен правильно (если он использует шпоночную муфту).

• 8. Установите новый двигатель:

  • Осторожно поднимите новый двигатель на место., совмещение его вала с входным валом коробки передач.
  • Плавно сдвиньте двигатель вперед., зацепление полумуфт (если уже на валах) или центровка валов для установки муфты. Избегайте принуждения к этому.
  • Вручную затяните все монтажные болты, чтобы обеспечить правильное совмещение отверстий под болты..
  • Постепенно затягивайте крепежные болты звездочкой или крестом, чтобы обеспечить равномерное давление и предотвратить деформацию.. НЕ затягивайте их пока полностью..

• 9. Восстановите механические связи. (Муфта):

  • Точно выровняйте полумуфты. Этот шаг имеет решающее значение для предотвращения вибрации и преждевременного выхода подшипника из строя..
  • Проверка выравнивания: Используйте циферблатный индикатор и щупы в соответствии с инструкциями производителя для проверки угла и параллельности. (компенсировать) несоосность вала двигателя и вала коробки передач. Выполните необходимые регулировки под опорами двигателя, пока выравнивание не будет находиться в пределах указанных допусков.. Несоблюдение правильного выравнивания является основной причиной выхода из строя двигателя..
  • После выравнивания, затяните болты крепления двигателя в соответствии со спецификацией производителя, используя динамометрический ключ..
  • Установите стяжные болты/штифты/установочные винты.. Затяните их до указанного значения.. Убедитесь, что любой ключ полностью вставлен.
  • Надежно установите на место защитный кожух муфты..

• 10. Подсоедините электрическую проводку:

  • Аккуратно проложите провода, избегая резких изгибов или точек защемления.
  • Посмотрите на этикетки/фотографии и повторите подключение точно так же, как был подключен старый двигатель.. Обратите особое внимание на:
    • Основные силовые провода (Л1, Л2, Л3 / ты, V., Вт)
    • Выводы тормозной катушки (часто обозначаются B1/B2 или аналогичными)
    • Провода термозащиты (если присутствует)
    • Заземляющий провод (обычно зеленый/желтый или голая медь) – Это важно для безопасности..
  • Убедитесь, что все соединения чистые, тугой, и безопасный. Если рекомендуется, используйте диэлектрическую смазку на разъемах..

  • Переустановите все фитинги кабелепровода., кабельные вводы, или компенсаторы натяжения.

• 11. Переустановить охранников & Обложки: Надежно замените все крышки, панели, и охрану убрали раньше.

• 12. Предэксплуатационные проверки (ДО ПИТАНИЯ):

  • Дважды проверьте все болты (монтаж, муфта) правильно затянуты.
  • Убедитесь, что все электрические соединения затянуты и правильны..
  • Убедитесь, что провода не находятся рядом с движущимися частями, а ограждения надежно закреплены..
  • Вручную вращайте вал двигателя вручную. (если возможно). Он должен вращаться плавно, без заеданий и необычного шума.. Проверьте отпускание тормоза (если доступен вручную).

• 13. Включите питание и проверьте (ОСТОРОЖНО):

  • Удаляйте устройства LOTO только после того, как убедитесь, что зона свободна..
  • Повторно подать напряжение в цепь подъемника.
  • Выполните первоначальные тесты БЕЗ НАГРУЗКИ.:
    • Медленно перемещайте подъемник ВВЕРХ и ВНИЗ.. Слушайте необычные шумы (шлифование, визг, чрезмерный гул).
    • Убедитесь, что тормоз удерживается сразу после отпускания рычага управления..
    • Убедитесь, что двигатель вращается в правильном направлении. (обычно направление «Вверх»). Если он бежит назад, немедленно остановитесь и поменяйте местами два силовых провода на клеммах двигателя. (обратитесь к руководству).
    • Следите за чрезмерной вибрацией.

  • Тест на легкую нагрузку: Если испытания без нагрузки удовлетворительны, поднять очень легкий, безопасная нагрузка (значительно ниже мощности). Проверьте фиксацию тормоза, плавная работа, и уровень шума.

  • Постепенное увеличение нагрузки: Постепенно увеличивайте нагрузку до номинальной мощности., внимательно следить за производительностью на каждом этапе. Обеспечьте плавное ускорение/замедление и положительное включение тормозов..

  • Последняя проверка: Работайте во всем диапазоне движений и скоростей. (если переменная скорость).

После установки

• Внимательно следите за подъемником во время первоначальной эксплуатации..
• Проверьте температуру двигателя после работы под нагрузкой в ​​течение разумного периода времени. (должно быть тепло, недостаточно жарко, чтобы обжечься).
• Задокументируйте замену двигателя в журнале технического обслуживания подъемника., включая дату, модель двигателя/серийный номер, и любые наблюдения.

Помнить: В этом руководстве представлены общие шаги. ВСЕГДА обращайтесь к конкретным процедурам, значения крутящего момента, допуски выравнивания, и инструкции по технике безопасности в производитель электротельферов официальное руководство по обслуживанию. Когда сомневаешься, обратиться за квалифицированной помощью.