Како поправити цурење уља у електричној дизалици?

Прво критично сигурносно упозорење

• Лоцкоут/Тагоут (СРЦЕ): УВЕК искључите дизалицу са СВИХ извора напајања (електрични И пнеуматски ако је применљиво) и следите строге ЛОТО процедуре пре почетка било каквог посла. Проверите стање нулте енергије.
• Подржите оптерећење: НИКАДА не радите на дизалици под оптерећењем. Спустите блок куке на тло или безбедно подуприте терет независно помоћу одговарајућих постоља или блокада.
• Осигурајте дизалицу: Осигурајте електрична дизалица сама је безбедно монтирана или блокирана да спречи било какво кретање.
• Лична заштитна опрема (ППЕ): Носите заштитне наочаре, рукавице (хемијски отпоран на уље), и одговарајућу одећу. Размислите о штитнику за лице ако користите компримовани ваздух или раствараче.
• Ворк Ареа: Обезбедите добру вентилацију, садрже просуто уље са упијајућим простиркама/јастучићима, и припремите одговарајуће контејнере за одлагање. Уље је клизаво и запаљиво!
• Упознајте своје границе: Ако је извор цурења сложен, подразумева велику демонтажу, или је дизалица критична/скупа, консултујте упутство произвођача или квалификованог техничара. Форсирање ствари може проузроковати још већу штету.

Алати & Материјали који ће вам вероватно требати:

• Одговарајући кључеви & утичнице (метрички/империјални по потреби)
• Одвијачи (равноглави, Пхиллипс)
• Извлакач заптивки (мале шипке или пијуке које се пажљиво користе могу заменити)
• Чисте крпе без длачица
• Чистач кочница, одмашћивач, или растварач (пожељно незапаљиво) & четка за чишћење делова
• Контејнер за испуштање старог уља
• Ново уље (Тип & вискозност наведена у приручнику за дизалице – КРИТИЧНА)
• Замена заптивки/заптивки (О-прстенови, заптивке вратила, заптивке – потребно је тачно подударање)
• Заптивач навоја (Лоцтите 577/Перматек #2 или квалитетну ПТФЕ траку – користите само тамо где је прикладно)
• Висококвалитетна маст за храну (за подмазивање при поновном склапању)
• Момент кључ (препоручено)
• Лампа/радно светло
• Јастучићи који упијају уље & контејнер за одлагање

Процес поправке корак по корак:

1. Идентификујте извор цурења (Дијагноза је кључна!):

   • Темељно очистити: Одмастите целу област око сумњивог цурења (кућиште мењача, интерфејс мотора, чепови за одвод/пуњење, шахт излази) користећи средство за чишћење/одмашћивање кочница и крпе. Уклоните сву прљавштину и прљавштину. Чиста површина је неопходна за уочавање активног цурења.
   • Пажљиво прегледајте: Користите своју батеријску лампу. Потражите порекло цурења или капања. Уобичајене локације:
     • Шавови кућишта мењача: Између половина или завршних поклопаца (указује на неисправну заптивку).
     • Схафт Екитс: Где осовина мотора или вратило бубња дизалице улази/излази из мењача (указује на неисправну заптивку вратила).
     • Драин Плугс & Чепови за пуњење/наочаре за контролу уља: Око навоја или самог чепа/заптивке.
     • Фитинги са навојем за цеви: Сви спољни водови или сензори уврнути у кућиште.
     • Пукотине: Веома пажљиво прегледајте одливке да ли постоје пукотине (ређе, озбиљније).
   • Ради кратко (Ако је безбедно & Чисто): Са подручјем чистим и сувим, кратко управљајте дизалицом (истоварен!) на неколико секунди. Одмах поново проверите да бисте утврдили где се појављује свеже уље. Искључите и ЛОТО поново одмах након посматрања.

2. Припремите се за поправку:

   • Оцедите уље: Ставите свој контејнер испод. Пажљиво уклоните чеп за одвод (ако је опремљен) и оставите да се све уље потпуно исцеди. Ако нема чепа за одвод, мораћете да испразните током растављања (мессиер). Сакупите све уље за правилно одлагање.
   • Уклоните препреке: Ако је потребно, уклонити стражаре, покрива, или друге компоненте које блокирају приступ области цурења. Пратите све причвршћиваче.

3. Позовите на одређени извор цурења:

   • А. Цурење заптивке вратила:

     • Приступите печату. Ово често захтева растављање завршног поклопца или дела кућишта који држи заптивку.
     • Пажљиво уклоните стару заптивку. Користите алат за извлачење заптивки или нежно одвојите малим шрафцигерима/шипцима, избегавајте гребање осовине или отвора заптивке. Обратите пажњу на оријентацију печата.
     • Критички: Прегледајте површину осовине на којој се налази ивица заптивке. Потражите жљебове, ницкс, рђа, или прекомерно хабање. Оштећена осовина ће брзо уништити нову заптивку. Лагано полирање врло фином брусном крпом може помоћи мањим несавршеностима, али дубоко оштећење захтева поправку/замену осовине (професионални посао).
     • Пажљиво очистите отвор заптивке. Уклоните сав стари материјал заптивача/заптивке.
     • Лагано подмажите ивицу и спољну ивицу новог заптивача чистим уљем.
     • Правилно оријентишите нову заптивку (страна опруге је обично окренута према уљу). Куцните га право на место помоћу утичнице или драјвера заптивке који додирује само спољни метални обод. НЕМОЈТЕ ударати чекићем директно на лице заптивке или унутрашњу усну. Возите га у равнини и равно.

   • Б. Заптивка која цури (Кућиште Шав или поклопац):

     • Уклоните причвршћиваче који држе поклопац који цури или део кућишта.
     • Пажљиво одвојите делове. Нежно одвојите ако се заглави, избегавајте бушење површина које се спајају.
     • Педантно чисто: Уклоните СВЕ трагове старог материјала заптивки са обе површине за спајање помоћу пластичног стругача/скидача заптивки и растварача. НЕМОЈТЕ користити металне стругаче на обрађеним површинама! Циљајте на савршено чисто, глатка, суве површине.
     • Проверите да ли су површине које се спајају равне, искривљавање, или оштећења. Мање несавршености се понекад могу отклонити квалитетним заптивачем заптивки, али значајна оштећења захтевају машинску обраду или замену делова.
     • Ставите нови, исправна заптивка (сува) на једну површину. Уверите се да је савршено поравнато са рупама за вијке. Генерално, избегавајте заптиваче на претходно формираним заптивкама осим ако није наведено од стране произвођача. Ако нема заптивке и површине су метал-метал, користите танак, равномеран слој одговарајућег анаеробног заптивача за прирубнице (као Лоцтите 515) према упутствима.

   • Ц. Цурење чеп или прикључак за одвод/пуњење:

     • Уклоните чеп или прикључак који цури.
     • Прегледајте нити: Проверите да ли су оштећени и навоји утикача/фитинга и навоји кућишта (стрипинг, нагризање). Темељно очистите навоје растварачем и четком.
     • Поново запечатите:
       • За НПТ (Таперед Пипе) Тхреадс: Нанесите квалитетну масу за заптивање навоја цеви (као Лоцтите 577, Перматек #2) само на мушке нити. Пријавите се 2-3 омота почиње 1-2 нити назад од краја. НЕ користите ПТФЕ траку на конусним навојима под високим вибрацијама (уобичајена у дизалицама) осим ако то није посебно одобрио произвођач дизалице, јер комадићи могу контаминирати уљни систем. Ако се користи трака, омотајте у смеру казаљке на сату (гледајући крај мушке нити), 3-4 облози, нека прва нит буде чиста.
       • За равне нити (са О-прстеном/подлошком): Замените О-прстен или подлошку са тачном заменом. Пре монтаже лагано подмажите О-прстен уљем. НЕ користите заптивач навоја овде.
     • Поново поставите утикач/прикључак и чврсто га затегните, али немојте превише затегнути, посебно на ливеним кућиштима. Користите момент кључ ако је наведено.

   • Д. Леакинг Црацк: Ово је озбиљно питање које захтева стручну процену. Мала, неструктурне пукотине могу бити привремено запечаћене специјализованим металним епоксидима (као ЈБ Велд) након пажљивог чишћења/одмашћивања, али ово је застој. Замена кућишта или главне компоненте је скоро увек сигурно и трајно решење. Консултујте произвођача или квалификовану радионицу за поправке.

4. Поновно састављање:

   • Поново саставите све компоненте обрнутим редоследом од растављања.
   • Подмазати: Нанесите танак слој чистог уља или масти за храну на вратила пре поновног постављања заптивки или лежајева. Лагано подмажите заптивке (ако се препоручује) или О-прстенови који помажу заптивање и спречавају прикљештење.
   • Торкуе Фастенерс: Затегните завртње/завртње равномерно у попречном шаблону на вредности обртног момента које је навео произвођач помоћу момент кључа. Избегавајте неуједначен притисак који изазива изобличење.

5. Допуните исправним уљем:

   • Консултујте упутство за дизалицу за тачан тип и вискозитет уља који је потребан (Нпр., ИСОС ВГ 220 Геар Оил). Коришћење погрешног уља може довести до квара заптивке или неадекватног подмазивања.
   • Полако пуните до одговарајућег нивоа (проверите преко контролног стакла или мерне шипке ако је у опреми, у супротном пуните све док уље не почне да цури из отвора за чеп за пуњење/ниво). Немојте препунити.
   • Правилно инсталирајте и запечатите чеп за пуњење (погледајте корак 3Ц).

6. Тест & Монитор:

   • Извршите безбедно процедуру уклањања ЛОТО.
   • Пустите дизалицу неоптерећену кроз њен пуни опсег кретања неколико минута. Слушајте необичне звукове.
   • Прегледајте темељно: Искључи се, Опет ЛОТО, и пажљиво проверите поправљено подручје и сва друга потенцијална места цурења да ли има било каквих знакова цурења свежег уља.
   • Почетни тест оптерећења: Пажљиво подигните лаган терет, затим прогресивно повећавати до називног капацитета, пажљиво праћење цурења, необични звуци, или проблема са перформансама. Никада немојте стајати под теретом.
   • Монитор: Често проверавајте подручје за поправку у наредних неколико радних сати и дана. Одржавајте подручје чистим да бисте рано уочили нова цурења.

Савети за превенцију:

• Редовне инспекције: Укључите проверу нивоа/стања уља и визуелне инспекције цурења у рутину одржавања.

• Користите исправне течности: Увек користите уље које је одредио произвођач.

• Избегавајте препуњавање: Проверите нивое према упутству.

• Правилно заптивање: Увек користите исправну методу заптивача или навоја када поново постављате утикаче/фитинге.

• Спречите прегревање: Не преоптерећујте или непрекидно кружите дизалицом прекомерно, пошто топлота разграђује уље и заптивке.

Отклањање цурења уља захтева стрпљење, чистоћа, и правим деловима. Давање приоритета сигурности и прецизности вратиће вашу електричну дизалицу у поузданост, рад без цурења. Када сте у недоумици, потражите стручну помоћ – то је улагање у безбедност и дуговечност опреме.