Монтаж та введення в експлуатацію 30 Тонний портальний кран у Пакистані

З 30 тонний козловий кран розроблено з промисловим класом для важких навантажень, має стабільну структуру, висока несуча здатність і чудова адаптованість до навколишнього середовища, який може адаптуватися до довгострокових високочастотних операцій підйому на відкритих і напіввідкритих заводських майданчиках у Пакистані. В основному використовується для підйому та транспортування великих сталевих компонентів, механічне обладнання та сипучі важкі матеріали, задоволення основних вимог клієнта щодо ефективної та безпечної роботи з великим навантаженням.

Основні технічні параметри 30 Тонний козловий кран

Щоб відповідати реальним сценаріям виробництва та експлуатації клієнта, 30-тонний портальний кран, застосований у цьому проекті, має сучасну двобалкову модульну конструкцію, з основними технічними параметрами, що відповідають міжнародним стандартам безпеки кранів і місцевим промисловим специфікаціям Пакистану. Ключові параметри наступні:

• ◆ Номінальна вантажопідйомність: 30 тонн (основний гачок), з допоміжним гаком для додаткової роботи з невеликим навантаженням для підвищення гнучкості роботи
• ◆ Робочий діапазон: Індивідуальний 28-метровий проліт для конкретного місця, адаптація до планування заводського двору клієнта та вимог до робочого покриття
• ◆ Висота підйому: 12 метрів, зустріч укладання, завантаження та розвантаження та вимоги до встановлення на місці великовагового вантажу
• ◆ Робоча система: Потужний робочий рівень A3, підходить для довготривалої промислової роботи з переривчастими високочастотними сигналами
• ◆ Режим роботи: Наземний пульт + кабіна подвійного керування, гнучкий для адаптації до різних робочих середовищ і робочих звичок
• ◆ Конфігурація безпеки: Оснащений обмеженням перевантаження, обмеження висоти, ліміт подорожі, пристрій аварійної зупинки та система запобігання зіткненням, реалізація повномірного захисту безпеки

Процес встановлення на місці

У поєднанні з географічним середовищем, кліматичні умови та умови будівництва на місці Пакистану, команда інженерів сформулювала поетапний, стандартизований та безпечний план будівництва установки, і суворо впроваджено контроль якості всього процесу, щоб забезпечити точність встановлення та структурну стабільність обладнання.

Передбудівельна підготовка

До офіційного будівництва, команда завершила комплексне опитування на місці, включаючи визначення площинності та несучої здатності фундаменту роботи крана, калібрування опорної точки установки колії, перевірка електропостачання на місці та умов доступу до будівництва. Зважаючи на сухий і вітряний клімат у промисловій зоні Пакистану, ми розробили цільові пило- та вітрозахисні будівельні заходи. Одночасно, всі компоненти обладнання, електричні системи управління та допоміжні будівельні інструменти були перевірені та прийняті один за одним, щоб переконатися, що всі частини повні та кваліфіковані, усунення можливих ризиків до початку будівництва. Крім того, для будівельного персоналу було проведено професійну безпеку та технічну інформацію для уточнення робочих специфікацій та пунктів запобігання ризикам і контролю.

Ключова структурна установка

Інсталяція відбувається за принципом «знизу вгору і від частини до цілого».. перше, завершено укладання та калібрування колії на місці. Рівність доріжки, відстань і прямолінійність були точно відрегульовані обладнанням для лазерного калібрування, щоб забезпечити точність ходу козлового крана. Потім, були встановлені та закріплені опорні ноги та базові конструкції, виявлення вертикальності та обробка арматури були проведені для забезпечення стабільності основної опорної конструкції.

Для підйому основної двобалкової конструкції, команда прийняла науковий метод багатоточкового підйому, суворо контролюючи кут нахилу стропа та баланс підйому, щоб уникнути структурної деформації, спричиненої незбалансованою силою. Після того, як основна балка була на місці і закріплена, кінцеві каретки, почергово встановлювалися ходові механізми та системи приводу візків, а монтажний зазор і герметичність з’єднань усіх структурних частин були детально перевірені для забезпечення загальної структурної жорсткості та стабільності крана.

Монтаж електричної системи

Електрична система є основною частиною управління портальним краном. Команда завершила монтаж електропроводки та систему розподілу електроенергії, схема керування, система вимірювання сигналу та пристрій захисту безпеки в суворій відповідності до міжнародних електричних специфікацій. Після встановлення, Для перевірки нормальної роботи контакторів спочатку було проведено випробування на ввімкнення низької напруги без навантаження, реле, кінцеві вимикачі та інші електричні компоненти. Потім напругу поступово збільшували до номінальної робочої напруги, щоб перевірити стабільність усієї електричної системи, забезпечення чутливості та точності всіх керуючих сигналів, і взаємодія кожного функціонального механізму є скоординованою та ефективною.

Стандартизоване введення в експлуатацію та тестування продуктивності

Після завершення монтажу обладнання, Команда провела всебічне введення в експлуатацію та суворе тестування продуктивності відповідно до стандартів безпеки кранів ISO та місцевих промислових специфікацій Пакистану., охоплює налагодження без навантаження, випробування динамічним навантаженням і випробування статичним навантаженням, повністю перевірити безпеку та експлуатаційні характеристики обладнання.

1. Введення в експлуатацію без навантаження

Спочатку було проведено випробування без навантаження. Обладнання працювало без навантаження для налагодження руху всього крана, підйом і опускання візка, і функції ходьби вліво-вправо. Через повторне налагодження, швидкість роботи, стабільність ходу та чутливість до гальмування кожного механізму були оптимізовані для усунення тремтіння, проблеми відхилення та затримки. Одночасно, Функція аварійної зупинки та функція обмеження захисту були перевірені, щоб переконатися, що всі пристрої безпеки можуть швидко та точно реагувати.

2. Тестування продуктивності навантаження

Для перевірки конструктивної несучої здатності та механічних характеристик крана, стандартизовані випробування навантаження були проведені на місці. Тест динамічного навантаження с 110% номінальне навантаження було реалізовано для імітації умов щоденної роботи з великим навантаженням, перевірка злагодженості кожного механізму передачі та надійності гальмівної системи при динамічній роботі. Згодом, випробування статичним навантаженням с 125% номінальне навантаження було виконано, з вантажем, що утримується більше ніж 10 хвилин для виявлення структурної деформації та загальної стійкості основної балки та опорних частин. Після тестування, без постійної деформації, ненормальний шум або функціональний збій стався в усіх частинах обладнання, і всі показники ефективності відповідали стандартам проектування та приймання.

Труднощі та рішення проекту

Під час реалізації проекту, у поєднанні з місцевими умовами будівництва в Пакистані, ми успішно вирішили численні труднощі на місці за допомогою цілеспрямованих технічних схем та оптимізації будівництва.

перше, місцевий промисловий майданчик має нерівний фундамент і обмежений простір для будівництва, що створює труднощі для прокладки колії та підйому великих компонентів. Команда застосувала технологію лазерного точного калібрування для цілеспрямованого коригування основи колії, і оптимізовано послідовність підйому, щоб уникнути космічних перешкод, забезпечення точного монтажу фундаменту обладнання та основної конструкції. друге, місцева суха та вітряна погода легко впливає на точність встановлення та стабільність електричної системи. Ми прийняли пило- та вітрозахисні захисні заходи для будівельних робіт, і провели герметичний захист та обробку ізоляції для електричної системи для адаптації до місцевого кліматичного середовища.

Крім того, існує певний мовний бар'єр і відмінності в стандартах будівництва в місцевій координації на місці. Наша професійна команда інженерів ефективно спілкувалася з персоналом клієнта на місці за допомогою багатомовної технічної документації та демонстраційних інструкцій на місці, єдині будівельні та приймальні стандарти, та забезпечив безперебійний хід усіх будівельно-налагоджувальних робіт.

Досягнення та значення проекту

Після суворого монтажу та стандартизованого введення в експлуатацію, 30-тонний козловий кран успішно пройшов місцеву перевірку безпеки та офіційне прийняття в Пакистані, і був офіційно введений в експлуатацію. В даний час, обладнання працює стабільно з чутливою роботою та надійним захистом безпеки, повне задоволення щоденних потреб клієнта в підйомі важких вантажів і транспортуванні матеріалів.

Завершення цього проекту не тільки забезпечує ефективне та безпечне важке підйомне обладнання для промислової бази клієнта, ефективно покращує виробництво та ефективність обробки, зменшує витрати на ручну експлуатацію та ризики безпеки будівництва, але також накопичує багатий практичний досвід для проектів встановлення та введення в експлуатацію кранів за кордоном у складних умовах. Це повністю демонструє нашу професійну технічну силу та стандартизований рівень управління будівництвом у сфері проектування важкого підйомного обладнання, і ще більше зміцнює репутацію бренду на ринку промислового обладнання Південної Азії.

Післяпродажна технічна підтримка

Поки завершується здача проекту, ми надали клієнту повну інструкцію з експлуатації обладнання, інструкції з технічного обслуговування та професійне навчання експлуатації та технічного обслуговування на місці. Технічна команда навчила місцевих операторів стандартизованим процедурам роботи, пункти щоденного технічного обслуговування та методи усунення типових несправностей для забезпечення тривалої стабільної та безпечної роботи обладнання. Одночасно, ми надаємо міжміську дистанційну технічну підтримку та регулярні післяпродажні послуги зворотного візиту для своєчасного вирішення подальших проблем з роботою обладнання, надання постійної технічної гарантії на виробництво та експлуатацію клієнта.