Cách thay thế động cơ vận tốc điện?

Cảnh báo an toàn quan trọng

1. TẮT NĂNG LƯỢNG & KHÓA/TAGOUT (TRÁI TIM): Đây chính là bước đầu tiên và quan trọng nhất. Ngắt kết nối vận thăng khỏi TẤT CẢ các nguồn điện (nguồn điện chính và bất kỳ mặt dây chuyền điều khiển nào). Khóa vật lý công tắc ngắt kết nối ở vị trí TẮT và gắn thẻ nó để ngăn chặn việc vô tình cấp điện lại. Xác minh điện áp bằng 0 bằng đồng hồ vạn năng được định mức phù hợp tại các cực của động cơ.

2. Đảm bảo tải: Đảm bảo móc tời được dỡ hoàn toàn và nằm yên an toàn. Không bao giờ làm việc trên một tời nâng tải.

3. Chặn móc: Nếu có thể, chặn móc hoặc xích tải/dây cáp để tránh chuyển động bất ngờ trong quá trình tháo động cơ.

4. Thiết bị bảo vệ cá nhân (PPE): Đeo kính an toàn, găng tay (da hoặc cơ khí), và đôi giày chắc chắn. Cân nhắc đội mũ cứng nếu làm việc dưới cần cẩu.

5. Biết giới hạn của bạn: Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, thiếu các công cụ thích hợp, hoặc vận thăng phức tạp/lớn, tham khảo ý kiến ​​​​của một thợ điện hoặc kỹ thuật viên vận thăng có trình độ.

Công cụ & Vật liệu cần thiết

• Hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà sản xuất phù hợp
• thiết bị LOTO
• Đồng hồ vạn năng (Đồng hồ đo điện áp/Ohm)
• Bộ cờ lê và ổ cắm (thước đo & hoàng gia theo yêu cầu)
• Tua vít (đầu dẹt & Phillips)
• Phím Allen/cờ lê lục giác
• Cờ lê lực (quan trọng cho việc lắp ráp lại)
• Thanh nâng lên hoặc nêm nhỏ (để tách nhẹ nhàng nếu cần)
• Kìm tuốt dây/máy uốn dây (nếu thay thế các đầu nối)
• Chất tẩy rửa tiếp xúc điện
• Mỡ điện môi (không bắt buộc, cho các đầu nối)
• Động cơ thay thế mới (đúng mẫu, điện áp, giai đoạn, mã lực, vòng/phút, kích thước khung hình, loại phanh – XÁC MINH TRƯỚC KHI BẮT ĐẦU)
• Dụng cụ căn chỉnh tời nâng (chỉ báo quay số, đồng hồ đo cảm biến - có thể cần thiết tùy thuộc vào loại khớp nối)
• Trợ lý (đề nghị cho động cơ nặng hơn)

Thủ tục:

• 1. Chuẩn bị khu vực làm việc:

  • Không gian trống xung quanh vận thăng để tiếp cận và di chuyển an toàn.

  • Đảm bảo đủ ánh sáng.

  • Tập hợp tất cả các công cụ cần thiết và động cơ mới ở gần đó.

• 2. Truy cập động cơ:

  • Loại bỏ mọi vỏ bọc cần thiết, lính gác, hoặc bảng cung cấp quyền truy cập vào động cơ và các kết nối của nó. Theo dõi các ốc vít.

• 3. Ngắt kết nối dây điện:

  • Chụp ảnh cẩn thận hoặc dán nhãn tỉ mỉ từng dây nối với cực động cơ, thiết bị đầu cuối cuộn dây phanh (nếu tách biệt), bảo vệ nhiệt (nếu có), và bất kỳ dây nối đất nào. KHÔNG dựa vào bộ nhớ.
  • Ngắt kết nối tất cả các dây. Lưu ý định tuyến dây và các miếng đệm cáp/kết nối ống dẫn.
  • Bảo vệ các đầu dây bị ngắt kết nối bằng băng dính nếu cần.

• 4. Ngắt kết nối các liên kết cơ học:

  • Xác định vị trí khớp nối hoặc cơ cấu truyền động nối trục động cơ với Hoạt vận động điện trục đầu vào hộp số. Các loại phổ biến bao gồm khớp nối cứng, khớp nối đĩa linh hoạt, hoặc khớp nối bánh răng.
  • Loại bỏ bất kỳ bộ phận bảo vệ khớp nối nào.
  • Đánh dấu cẩn thận mối quan hệ căn chỉnh giữa các nửa khớp nối nếu nó không được khóa (VÍ DỤ., bằng một cú đấm trung tâm hoặc bút sơn). Điều này hỗ trợ việc lắp ráp lại nhưng không đảm bảo sự liên kết cuối cùng.
  • Tháo các bu lông khớp nối, bộ ốc vít, hoặc các chốt giữ nối nửa động cơ với nửa hộp số hoặc bánh răng truyền động. Bạn có thể cần đỡ nhẹ trục đầu vào hộp số để tránh nó bị rơi khi ngắt kết nối.

• 5. Tháo bu lông gắn & Động cơ hỗ trợ:

  • Xác định và nới lỏng (nhưng chưa loại bỏ hoàn toàn) tất cả các bu lông gắn động cơ. Thông thường có 2-4 bu lông cố định mặt bích động cơ vào vỏ hộp số hoặc đế động cơ.
  • Có người phụ đỡ trọng lượng của động cơ, hoặc sử dụng thiết bị nâng/dây treo phù hợp nếu động cơ nặng. Động cơ thường có vẻ nặng nề.

• 6. Tháo động cơ cũ:

  • Sau khi được hỗ trợ, tháo hoàn toàn các bu lông lắp.
  • Nhẹ nhàng trượt hoặc cạy động cơ thẳng ra khỏi vỏ hộp số dọc theo trục trục. Cẩn thận không làm hỏng đầu trục hoặc bề mặt khớp nối. Tránh để động cơ bị treo bởi dây điện.
  • Cẩn thận hạ động cơ xuống và đặt nó sang một bên một cách an toàn.

• 7. Chuẩn bị động cơ mới & Bề mặt lắp đặt:

  • Mở hộp động cơ mới. Kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng vận chuyển nào không.
  • XÁC MINH: Kiểm tra kỹ thông số kỹ thuật của động cơ mới (HP, vòng/phút, Điện áp, Khung, Loại phanh) chống lại động cơ cũ và các yêu cầu của vận thăng.
  • Làm sạch mặt bích lắp trên vỏ hộp số và bề mặt tiếp xúc trên động cơ mới. Loại bỏ mọi vật liệu đệm cũ, rỉ sét, hoặc mảnh vụn.
  • Kiểm tra rãnh then trục động cơ mới (Nếu có) và đảm bảo chìa khóa được lắp đúng cách (nếu nó sử dụng khớp nối có khóa).

• 8. Lắp động cơ mới:

  • Cẩn thận nâng động cơ mới vào vị trí, căn chỉnh trục của nó với trục đầu vào hộp số.
  • Trượt động cơ về phía trước một cách trơn tru, tham gia các nửa khớp nối (nếu đã ở trên trục) hoặc căn chỉnh các trục để lắp đặt khớp nối. Tránh ép buộc nó.
  • Khởi động bằng tay tất cả các bu lông lắp để đảm bảo các lỗ bu lông được căn chỉnh chính xác.
  • Dần dần siết chặt các bu lông lắp theo hình ngôi sao hoặc hình chữ thập để đảm bảo áp lực đều và tránh biến dạng. KHÔNG hoàn toàn mô-men xoắn chúng.

• 9. Kết nối lại các liên kết cơ học (Khớp nối):

  • Căn chỉnh các nửa khớp nối một cách chính xác. Bước này rất quan trọng để ngăn ngừa rung động và hư hỏng vòng bi sớm..
  • Kiểm tra căn chỉnh: Sử dụng đồng hồ chỉ báo quay số và đồng hồ đo cảm biến theo hướng dẫn của nhà sản xuất để kiểm tra góc và song song (bù lại) độ lệch giữa trục động cơ và trục hộp số. Thực hiện các điều chỉnh độ rung cần thiết dưới chân động cơ cho đến khi căn chỉnh nằm trong dung sai quy định. Bỏ qua việc căn chỉnh thích hợp là nguyên nhân chính gây hỏng động cơ.
  • Sau khi căn chỉnh, vặn các bu lông lắp động cơ theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất bằng cờ lê lực.
  • Lắp các bu lông/chân/ốc vít nối. Mô-men xoắn chúng đến giá trị được chỉ định. Đảm bảo mọi phím đều được đặt đúng vị trí.
  • Lắp lại bộ phận bảo vệ khớp nối một cách an toàn.

• 10. Kết nối lại dây điện:

  • Đi dây gọn gàng, tránh những khúc cua sắc nét hoặc những điểm kẹp.
  • Tham khảo nhãn/ảnh của bạn và kết nối lại chính xác như động cơ cũ đã được nối dây. Đặc biệt chú ý đến:
    • Dây dẫn điện chính (L1, L2, L3 / bạn, V, W)
    • Dây dẫn cuộn dây phanh (thường được dán nhãn B1/B2 hoặc tương tự)
    • Dây bảo vệ nhiệt (nếu có)
    • Dây nối đất (thường có màu xanh/vàng hoặc đồng trần) - Điều này là cần thiết để đảm bảo an toàn.
  • Đảm bảo tất cả các kết nối đều sạch sẽ, chặt, và an toàn. Sử dụng mỡ điện môi trên các đầu nối nếu được khuyến nghị.

  • Cài đặt lại bất kỳ phụ kiện ống dẫn, tuyến cáp, hoặc giảm căng thẳng.

• 11. Cài đặt lại bảo vệ & bìa: Thay thế tất cả các nắp một cách an toàn, tấm, và lính canh đã bị loại bỏ trước đó.

• 12. Kiểm tra trước khi vận hành (TRƯỚC ĐIỆN):

  • Kiểm tra kỹ tất cả các bu lông (gắn, khớp nối) được vặn đúng cách.
  • Xác minh tất cả các kết nối điện đều chặt chẽ và chính xác.
  • Đảm bảo dây điện không có bộ phận chuyển động và các tấm bảo vệ được an toàn.
  • Xoay trục động cơ bằng tay (nếu có thể). Nó sẽ quay trơn tru mà không bị bó buộc hoặc có tiếng ồn bất thường. Kiểm tra nhả phanh (nếu có thể truy cập bằng tay).

• 13. Tiếp thêm sinh lực và thử nghiệm (THẬN TRỌNG):

  • Chỉ tháo thiết bị LOTO sau khi xác nhận khu vực đó thông thoáng.
  • Cấp lại năng lượng cho mạch tời.
  • Thực hiện các thử nghiệm ban đầu với KHÔNG TẢI:
    • Vận hành tời LÊN và XUỐNG từ từ. Lắng nghe những tiếng động bất thường (mài, tiếng rít, tiếng ồn quá mức).
    • Xác nhận phanh được giữ ngay lập tức khi nhả điều khiển.
    • Kiểm tra xem động cơ có quay đúng hướng không (thường là hướng “Lên”). Nếu nó chạy lùi, ngay lập tức dừng và hoán đổi hai dây nguồn chính ở các cực của động cơ (tham khảo hướng dẫn sử dụng).
    • Quan sát độ rung quá mức.

  • Kiểm tra tải nhẹ: Nếu thử nghiệm không tải đạt yêu cầu, nâng một ánh sáng rất nhẹ, tải an toàn (dưới mức công suất đáng kể). Kiểm tra khả năng giữ phanh, hoạt động trơn tru, và mức độ tiếng ồn.

  • Tăng tải dần dần: Tăng dần tải về công suất định mức theo từng bước, giám sát hiệu suất chặt chẽ ở từng bước. Đảm bảo quá trình tăng/giảm tốc mượt mà và phanh tích cực.

  • Kiểm tra lần cuối: Hoạt động thông qua đầy đủ các chuyển động và tốc độ (nếu tốc độ thay đổi).

Sau khi cài đặt

• Giám sát vận thăng chặt chẽ trong quá trình vận hành ban đầu.
• Kiểm tra nhiệt độ động cơ sau khi chạy dưới tải trong khoảng thời gian hợp lý (nên ấm áp, không đủ nóng để cháy).
• Ghi lại việc thay thế động cơ vào nhật ký bảo trì vận thăng, bao gồm cả ngày, Model động cơ/số sê-ri, và mọi quan sát.

Nhớ: Hướng dẫn này cung cấp các bước chung. LUÔN tham khảo các thủ tục cụ thể, giá trị mô-men xoắn, dung sai căn chỉnh, và hướng dẫn an toàn trong nhà sản xuất tời điện hướng dẫn sử dụng dịch vụ chính thức. Khi nghi ngờ, tìm kiếm sự trợ giúp có trình độ.