Tại sao tời điện không thể nâng lên hạ xuống?

Bạn nhấn nút trên Hoạt vận động điện, và không có gì xảy ra. Không có tiếng hum yên tâm, không có chuyển động lên hoặc xuống. Một vận thăng bị đình trệ không chỉ bất tiện; nó làm giảm năng suất và có thể báo hiệu mối nguy hiểm tiềm ẩn về an toàn. Trước khi sự hoảng loạn ập đến, hãy chẩn đoán một cách có hệ thống lý do tại sao tời điện của bạn có thể không chịu chuyển động.

Bước đầu tiên quan trọng: Sự an toàn!

• Ngắt kết nối sức mạnh: Trước khi kiểm tra bất cứ điều gì, cách ly vận thăng khỏi nguồn điện tại điểm ngắt kết nối chính. Thủ tục khóa/gắn thẻ cách ly là cần thiết.

• Đảm bảo tải: Nếu tải bị đình chỉ, đảm bảo nó được hỗ trợ hoặc chặn một cách an toàn trước khi bắt đầu khắc phục sự cố. Không bao giờ làm việc dưới tải không được hỗ trợ.

Thủ phạm phổ biến đằng sau sự im lặng:

1. Sự cố về điện (Nghi phạm thường xuyên nhất):

   • Không có nguồn điện: Kiểm tra điều hiển nhiên trước tiên! Ngắt kết nối chính có bật không? Cầu dao bị ngắt hoặc cầu chì bị đứt? Xác minh nguồn điện đang đến ổ cắm/ổ cắm mà tời đã cắm vào (Nếu có). Kiểm tra điện áp tại các cực chính của vận thăng (với nguồn điện được ngắt kết nối an toàn trong quá trình kết nối, sau đó áp dụng lại để thử nghiệm).

   • Mất pha (3-Palăng pha): Nếu thiếu một pha, động cơ không khởi động. Kiểm tra cầu chì, người tiếp xúc, và tính toàn vẹn của hệ thống dây điện. Lắng nghe âm thanh vo ve lớn từ động cơ – một dấu hiệu điển hình của hiện tượng mất pha một pha.

   • Điện áp thấp: Điện áp thấp đáng kể có thể ngăn động cơ tạo ra đủ mô-men xoắn để khởi động. Kiểm tra điện áp dưới tải nếu có thể.

   • Dây nguồn/phích cắm bị lỗi: Kiểm tra hư hỏng, vết cắt, hoặc bỏng. Kiểm tra tính liên tục.

2. Lỗi mạch điều khiển:

   • Mặt dây chuyền/điều khiển từ xa bị lỗi: Nút dính, đứt dây bên trong, hoặc các mối nối bị ăn mòn. Hãy thử một mặt dây chuyền nổi tiếng nếu có. Kiểm tra dây xem có bị hư hỏng không.

   • Máy biến áp điều khiển bị lỗi: Cung cấp điện áp thấp hơn cho mạch điều khiển. Nếu nó thất bại, các nút điều khiển không làm gì cả.

   • Công tắc tơ hoặc Rơle bị kẹt/lỏng: Những công tắc điện từ này kích hoạt động cơ. Họ có thể hàn kín, không kéo vào được, hoặc có các điểm tiếp xúc bị ăn mòn ngăn cản việc hoàn thành mạch điện. Lắng nghe tiếng “tách” rõ rệt khi vận hành bộ điều khiển.

   • Công tắc giới hạn được kích hoạt: Palăng có công tắc giới hạn trên và dưới để tránh di chuyển quá mức. Nếu một chiếc bị kẹt ở vị trí “bị vấp” hoặc bị trục trặc, nó sẽ chặn hoạt động theo hướng đó. Kiểm tra xem khối tời có tiếp xúc vật lý với bộ truyền động công tắc giới hạn không. Đôi khi cần thiết lập lại thủ công.

3. Kẹt cơ & Quá tải:

   • Vật lý cản trở: Kiểm tra toàn bộ đường dẫn. Là tải, cái móc, hoặc dây xích/dây thừng vướng vào vật gì đó? Các mảnh vụn có bị kẹt trong bánh răng không, bánh xích, hoặc trống?

   • Trật bánh xích (Palăng xích): Nếu xích bị tuột khỏi bánh xích, chuyển động là không thể. Yêu cầu tắt nguồn và đặt lại chỗ ngồi cẩn thận.

   • Quá tải nghiêm trọng: Vượt quá công suất định mức của tời có thể khiến động cơ bị chết máy hoặc kích hoạt bảo vệ quá tải ngay lập tức. Kiểm tra tải trọng. Nghe tiếng động cơ kêu không chuyển động – dấu hiệu quá tải.

   • Phanh bị mòn hoặc bị kẹt: Phanh phải nhả để chuyển động. Nếu nó bị thu giữ do mòn, sự ô nhiễm, hoặc thiệt hại, động cơ không thể quay. Động cơ kêu vo vo không quay thường là nguyên nhân dẫn đến phanh bị kẹt.

   • Bánh răng hoặc vòng bi ràng buộc: Thiếu bôi trơn, sự ô nhiễm, hoặc hư hỏng có thể khiến các bộ phận cơ khí bên trong bị ràng buộc, ngăn ngừa xoay. Lắng nghe tiếng mài hoặc cạo bất thường.

4. Các vấn đề về động cơ:

   • Động cơ quá nóng: Bảo vệ quá tải nhiệt bên trong động cơ có thể bị ngắt do sử dụng quá mức, quá tải, hoặc thông gió kém. Dành thời gian đáng kể để động cơ nguội hoàn toàn trước khi thử khởi động lại.

   • Lỗi động cơ bên trong: Cuộn dây có thể ngắn, kiệt sức, hoặc kết nối không thành công. Điều này thường yêu cầu sửa chữa chuyên nghiệp hoặc thay thế động cơ. Dấu hiệu bao gồm mùi cháy, nhiệt độ quá cao ngay cả khi không tải, hoặc ngắt cầu dao ngay khi khởi động.

5. Lỗi dây điện:

   • Kết nối lỏng lẻo: Kiểm tra tất cả các kết nối đầu cuối trong bảng điều khiển, ở động cơ, và trên công tắc tơ/rơle. Rung có thể nới lỏng chúng theo thời gian.

   • Hệ thống dây điện bên trong bị hư hỏng: Thiệt hại do loài gặm nhấm, dây bị chèn ép, hoặc ăn mòn bên trong có thể làm đứt mạch điện. Điều này đòi hỏi phải kiểm tra cẩn thận, thường bởi một kỹ thuật viên có trình độ.

Phương pháp khắc phục sự cố:

1. Quan sát: Động cơ có kêu không? Có đèn nào trên điều khiển bật sáng không? Bạn có nghe thấy người liên lạc bấm vào?

2. Kiểm tra nguồn điện: Xác minh một cách có hệ thống nguồn điện từ nguồn đến các thiết bị đầu cuối chính của vận thăng.

3. Kiểm tra điều khiển: Kiểm tra mặt dây chuyền/điều khiển từ xa (kiểm tra dây bằng mắt). Lắng nghe tiếng bấm của công tắc tơ điều khiển.

4. Tìm kiếm các vấn đề cơ học rõ ràng: Vật cản, dây/dây bị kẹt, tiếp điểm công tắc giới hạn?

5. Xem xét các sự kiện gần đây: Có phải nó quá tải không? Sử dụng quá mức trước khi dừng lại? Tiếp xúc với độ ẩm/bụi?

Khi nào nên gọi một chuyên gia:

• Nếu sự cố liên quan đến cuộn dây động cơ bên trong hoặc mạch điều khiển phức tạp.

• Nếu bạn nghi ngờ có hư hỏng cơ học đáng kể (Bánh răng, Vòng bi, cụm phanh).

• Nếu vận thăng có dấu hiệu quá nhiệt hoặc có mùi khét.

• Nếu bạn không đủ trình độ hoặc cảm thấy thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện/cơ khí.

• Luôn ưu tiên an toàn hơn hiệu quả.

Phòng ngừa là chìa khóa:

Bảo trì phòng ngừa thường xuyên theo lịch trình của nhà sản xuất là cách bảo vệ tốt nhất trước thời gian ngừng hoạt động ngoài dự kiến. Điều này bao gồm bôi trơn, kiểm tra linh kiện cơ khí (dây chuyền, dây thừng, móc, phanh), kiểm tra kết nối điện, và kiểm tra chức năng của bộ điều khiển và công tắc giới hạn.

Bằng cách giải quyết một cách có phương pháp những nguyên nhân tiềm ẩn này, bạn thường có thể xác định và giải quyết vấn đề khiến tời điện của bạn không thể nâng hoặc hạ, đưa hoạt động của bạn trở lại đúng hướng một cách an toàn và hiệu quả. Nhớ: Khi nghi ngờ, tắt nó đi và gọi cho chuyên gia!